不同于春运时期的实名制试点，起始于昨天的动车组实名制售票，标志着实名制在铁路售票中走向常态化。铁路系统内部对实名制评价的转向，让实名制扩大至所有列车变得可期。
铁道部将推广的电话订票会在多个铁路局落地。北京重启此项工作，时间是“近期”。京沪高铁将带来耳目一新的网络售票，并在年底全面铺开。
与高铁建设的降温相比，铁路售票方式改革一改往日低调，渐入高潮。
高铁
实名制迈入快车道
“还行，慢不了多少”。昨天，北京铁路局一名人士如此评价实名制售票。他解释，如果旅客用的是二代证，多花的时间差不多就是将二代证放在识读器上读取信息的时间，大约是2秒；如果用的是其他证件，需要人工录入，多花的时间差不多也就1分钟。
这对于以购票公平为追求的实名制而言，是一个可以承受的代价。事实上，火车站、代售点前昨天并没有出现排长队的情况。
多名铁路系统人士对实名制评价均相当正面，跟两年以前差别甚大。
数年来，面对一票难求、排第一也买不到票的怪相，社会呼吁实行火车票实名制。铁路系统强调的是，实名制要花费很多时间，却不能增加一张票源，或者是“条件不具备”。
在春运难题无解的高压下，铁道部最终于2010年在广铁集团部分站点试点实名制。
试点的结果是，“把票贩子猖獗的势头打压了下去”、“维护了春运售票秩序”。
当人们寄望实名制会普及时，铁道部在今年春运时只往前迈了一小步：增加成都、重庆等地试点实名制。
其时，多名铁路系统人士说起实名制，仍会强调它对效率的影响，轻视它对公平可能的维护。
盛光祖执掌铁道部之后，实名制迈入快车道。
不同于春运时期的实名制试点，起始于昨天的动车组实名制售票，标志着实名制在铁路售票中走向常态化。
一名铁路系统人士介绍，选择动车组作为“先锋”，是因为动车组条件较好，超员情况少，便于查票、核对证件等工作的组织。
至于实名制是否、何时能推广到全部列车上，铁道部尚无明确计划。基于铁路系统内部对实名制评价的转向，实名制全面铺开似乎可期。