汉网消息 昨日,记者从《石家庄至武汉客运专线郑(州)武(汉)段环境影响报告书》获悉,为了最少破坏沿线的木兰天池景区植被,铁路将全部以隧道穿越景区,造价比“砍林开路”多投资数千万元。
据了解,郑州至武汉段高速铁路可运行最高时速为350公里/ 小时的高速列车,线路北起黄河大桥南岸,途经郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、南止天兴洲大桥北端,线路长471.973公里,2010年12月底全线建成。
郑武高速铁路穿越木兰天池景区的长度为1178米,全部以隧道形式经过。
河南省、湖北省环保局认定,穿越景区的隧道顶部未发现有村庄及水库,且隧道山顶植被生长用水主要来源于降雨,对山顶植被影响较轻。
另外,整体线路设计“有意”绕避了自然保护区,加强沿线路基边坡加固与绿化防护,减少水土流失。